Лизинговые операции не теряют актуальности

Помимо темы продажи биткоинов на сегодня актуален вопрос и лизинга...
В 2016 лизинговые соглашения чаще будут заключаться относительно техники для сельскохозяйственных работ и автомобилей. В предыдущие периоды больше всего брали самолеты и железнодорожную технику.

Агентство, занимающееся исследованиями в сфере финансов (сокращенно НАФИ), проанализировало работу восемнадцати наиболее крупных фирм на рынке лизинговых услуг. Полученные результаты показывают, что в 2016 объем рынка увеличиться, а его структура несколько измениться.

Как видно из аналитического обзора, большинство фирм расширят свою деятельность, или как минимум сохранят прежние объемы. Столь радужные деловые перспективы подтверждаются положительными результатами, которые были достигнуты всего за полгода. Эксперты из НАФИ утверждают, что лизинговые компании заключают все новые сделки, что говорит о расширении рынка. Ожидается, что в среднем объем деятельности этих организаций увеличиться на десять процентов.

Опрос потенциальных клиентов также способствует самым радужным надеждам. Ведь большинство из них считают лизинг эффективным рыночным инструментом. В среднем на три компании, которые планируют брать традиционный кредит в банке, приходится одна фирма, выбравшая лизинг для приобретения необходимого имущества. Возрастающая популярность этой услуги объясняется и значительным процентом одобрения заявок от клиентов. Исходя из этого показателя, лизинг занимает вторую позицию, а на первой уже традиционно находится кредитование.

В отчете четко прослеживается тенденция не только к увеличению рынка, но и к преобразованию его структуры. Процесс трансформации был запущен еще в 2014 в связи с колебаниями на валютном рынке, сокращением объема грузоперевозок, а также поднятием стоимости за аренду железнодорожных вагонов. Результатом стало достижение железнодорожным лизингом максимальной точки.

Похожая ситуация наблюдается и в области авиационного лизинга. Эта сфера три года подряд переживала небывалый подъем. Но объемы сделок резко уменьшились в связи с рядом внешних обстоятельств. Имеется в виду ограничение полетов в Египет и Турцию, а также прекращение деятельности крупного авиаперевозчика – компании «Трансаэро». В результате на рынке возник переизбыток авиационной техники, тогда как российские фирмы не продемонстрировали повышенный спрос на расширение авиапарка.

По словам экспертов НАФИ авиакомпании пытаются использовать все свободные агрегаты на внутреннем рынке. Но их усилия пока оказались безрезультатными. Ведь внутренний туризм развит достаточно слабо, а стоимость билетов немалая.

В связи с уменьшением объема сделок с авиационной и железнодорожной техникой, крупные игроки потеряли свои лидирующие позиции на лизинговом рынке. Год назад их доля сократилась до 45%, и подобная тенденция сохранится и на текущий период. По мнению экспертов, доля малого и среднего бизнеса увеличиться и соотношение заключенных сделок по сравнению с крупными игроками будет выглядеть как 55 на 45%.

Рынок лизинга может похвастаться и образованием совершенно новых сегментов. Речь идет об обслуживании среднего бизнеса и частных предпринимателей, для которых разработаны специальные программы господдержки. Кроме того, активный рост ожидается в оборонной области, а также в сфере сельского хозяйства и продажи автомобилей. Эксперты прогнозируют увеличение их объема в 2016.

Предполагается, что автомобильный сегмент, как наиболее перспективный, будет поддержан за счет госзакупок. Так, правительство планирует обновить парк городского транспорта за счет продукции от отечественных производителей. Тогда как в сегменте грузового транспорта наблюдается некоторый спад. Потребители все чаще выбирают автомобили с меньшей грузоподъемностью, поэтому эта область считается малоперспективной. Подобная участь, скорее всего, постигнет и сектор техники для строительных работ.

Эксперты не исключают, что сфера железнодорожной техники со временем восстановится. Подъем ожидается в связи с запретом использования вагонов с длительным сроком службы. Также лизинговые сделки постепенно трансформируются в арендные соглашения. Согласно прогнозам, объем договоров с железнодорожной техникой достигнет отметки в 21%, тогда, как лизинг в авиационной сфере остановится на уровне 14%. Лидирующие позиции останутся за автотранспортом, причем на долю легковых машин придется 19,2% сделок, а для грузового транспорта – 17,5%.

НАФИ прогнозирует увеличения лизинга спецтехники, предназначенной для добычи золота и нефти. Также и другие сегменты, работающие на экспорт, расширят свою деятельность. Такое положение дел связано с падением курса национальной валюты, поэтому экспортеры будут наращивать объем своих инвестиций.

Что касается просроченной задолженности по платежам, то к настоящему времени проблемные сделки и кредиторы уже определены. Большинство лизингодателей в случае невозможности возвратить долг соглашаются на его реструктуризацию. И только около 20% кредиторов применяют крайние меры в виде изъятия и реализации имущества. В 2016 не наблюдается увеличения уровня просроченной задолженности. Ожидается, что ее доля не превысит 1/10 части портфеля, причем большинство из проблемных сделок будут реструктурированы.